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Thema: Lenkung schlackert

  1. #11
    Gaspilot Avatar von ichgebgas
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    Alles klar, ich danke euch für die Antworten und Empfehlungen.

    Mir lief ein bezahlbares Opel Komplettset (Scheiben+Beläge) über den Weg. Wenn das da ist, baue ich das ein.

    Schaut mal das Bild. Der Nippel ist doch sicher dafür da, dem Kolben Schmiermittel zukommen zu lassen. Wieviel wovon und womit kommt das da rein?
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  2. #12
    Registrierter Benutzer Avatar von Der_Baeck
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    Hi...

    Nein, dazu ist der nicht. Der ist zur Entlüftung der bremsflüssigkeit gedacht. Also Finger weg.

    Grüße Der_Baeck
    mit ein bisschen was Rein-Modifiziert und ein bisschen was Raus-Rationalisiert

  3. #13
    Gaspilot Avatar von ichgebgas
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    oops... gut zu wissen
    Mit Bremsflüssigkeit hatte ich noch nie zu tun. Der Wechsel geht durch die Maschinen so schnell und bezahlbar, dass ich noch keinen Anlass sah, das selbst zu tun...

    Danke!

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  4. #14
    Gaspilot Avatar von ichgebgas
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    Der bestellte Opel OriginalBremsSatz ist mir storniert worden
    Die gelochten Zimmermannscheiben mit Jurid Belägen sind heute angekommen und schon verbaut. Hach, ich hatte fast vergessen, wie es sich anfühlt, wenn man beim Bremsen NICHT an einem Presslufthammer hängt!
    Die waren es also tatsächlich. Na mal sehen, wie lange das jetzt hält. Die Brembo waren jetzt nur 22.000km drin, davon aber noch ca. 8-10.000km mit Schlag. Keine besonders gute Ausbeute...

    Danke für eure Hilfe!

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  5. #15
    Omega B Ahnungsbär Avatar von kurtberlin
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    Beim Omega B gibt es diverse verdächtige Bereiche.

    Zum einen ist bem schlackern in der Lenkung der Umlenkhebel Verdächtiger Nr.1.
    Dann sind die vorderen Hydrolager der Querlenker die zweiten auf der Liste.
    Tritt es immer nur beim bremsen auf, kommt ein Phänomen zum tragen, daß meist (bis häufig) nur beim Omega B zu beobachten ist.
    Eine defekte Bremse hinten, wirkt sich beim Bremsen oft auch auf die Lenkung also auf die Vorderachse aus.

    Hier sind oft großflächige Standanrostungen auf der Innenseite der hinteren Bremsscheiben die Ursache, meist sogar über den kompletten Bereich, also rundherum.
    Da die hinteren Scheiben durch das Spritzschutzblech völlig abgedeckt sind, sieht man diesen Defekt/Fehler nicht auf einen Blick.
    Dazu muß man innen ganz genau nachschauen.

    Da hilft oft nur das austauschen der Scheiben und Beläge, sowie daß entrosten der Zangen, um eine saubere Führung der neuen Beläge zu gewährleisten.
    Auch die Kleinteile (Spannstifte und Spreizfedern) sollten immer erneuert werden.

    Wenn die Scheiben runter sind, würde ich auch immer, ohne Ansehen des tatsächlichen Zustandes,gleich die Handbremsbacken mit wechseln.

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